Der MVC hat 16 Regionalclubs sowie Sektionen in Japan und Spanien. Hier beteiligen sich die Mitglieder aktiv am Clubgeschehen vor Ort. Die komplette Fangemeinde wird durch die gemeinsame Clubzeitschrift, die MVC Depesche, zusammengehalten. Sie erscheint sechs mal im Jahr und bietet auf über 60 Seiten neues, altes und wissenswertes aus der Szene, Tipps, Berichte, Angebote und Gesuche von Fahrzeugen und Ersatzteilen. Anzeigen sind für Mitglieder selbstverständlich kostenlos. Der größte gemeinsame Auftritt hingegen war seit 1973 das alljährlich in Ladenburg am Neckar stattfindende Pfingsttreffen. Die Benz-Stadt Ladenburg bot bei diesem Szenehöhepunkt dann über 160 teilnehmenden Fahrzeugen ein überzeugendes Ambiente. Zur Stärkung der Position der Oldtimer gegenüber dem Gesetztgeber ist der MVC auch (Gründungs-) Mitglied im DEUVET (Bundesverband deutscher Motorveteranen-Clubs e.V.). Dies schafft gleichzeitig Verbindungen zu anderen deutschen Veteranen- und Markenclubs. Selbstverständlich hält der MVC auch freundschaftliche Kontakte zu Mercedes-Benz und der Daimler AG. Unsere Sktionen in Japan und Spanien bilden einen Teil der Auslandsaktivitäten, die durch Kontakte mit anderen ausländischen Clubs noch verstärkt werden.

Der MVC sieht seine Aufgabe darin, alle Fahrzeuge aus der Produktion Mercedes (DMG, Daimler Motoren Gesellschaft), Benz (Benz & Cie. und die wenigen noch verbliebenen C.Benz Söhne Fahrzeuge) sowie der Daimler-Benz Produktion zu bewahren.
Dadurch entsteht eine der buntesten Mischungen an Mitgliedern, die es in der Szene gibt. Erhaltung, Pflege und Restauration dieser Wagen ist unser erklärtes Ziel. Fachliche Hilfe zu den einzelnen Typen und Sachgebieten leisten unsere 16 Typ-Referenten jeweils für ihr Spezialgebiet. Betreut werden dabei alle auf Rahmen (Chassis) aufgebaute Fahrzeuge. Dies beginnt mit dem esten Automobil, dem Benz Patent-Motorwagen, und endet erst weit nach dem Zweiten Weltkrieg. Auch danach entstanden nämlich noch die 170er Baureihe sowie 220 (W187), 300 und die legendären 300 SL nach solchen Prinzipien. Das Betreuungsspektrum endet mit dem Auslaufen der Produktion des 300 SL Roadsters (W198) im Jahre 1963. Der MVC deckt damit fast achzig Jahre Automobilgeschichte ab. Jeder der an solchen Fahrzeugen interesse hat kann Mitglied werden. Zur Erwerbung der Mitgliedschaft ist also die bloße Leidenschaft hierzu und nicht unbedingt der Besitz eines solchen Fahrzeugs nötig.

Weitläufig herrscht die Meinung vor, daß die Fahrzeuge, derer sich der MVC die Betreuung auf die Fahne geschrieben hat, sehr teuer seien. Dies stimmt nur zum Teil. Selbstverständlich sind auch die Kompressor-Modelle gern bei uns gesehen, aber die Basis entstammt dem 170 und 220, die man auch heute noch zu Preisen von deutlich unter Euro 10.000,- erwerben kann. Sehr Positiv auf die Preisentwicklung der Restaurierung wirkt sich dann noch aus, daß diese Wagen viel mehr handwerklich als maschinell hergestellt wurden. Damit ist die Restauration auch mit Handwerksgeschick und Fleiß kostengünstiger zu meistern, als bei den Fahrzeugen, deren Teile immer nur zu tausenden aus wartungsintensiven Maschinen fallen. Alles in allem kann man diesem Argument nur entgegen halten, daß jemand der den Sinn für Qualität und Handwerk zu schätzen weiß, sich nicht von einem “Youngtimer” aus Kostengründen verleiten läßt. Oft genug ist die Entwicklung zu beobachten, daß sich die Vorliebe hin zu den älteren Wagen entwickelt. Dies geschieht um so stärker, je länger man sich mit diesen Fahrzeugen beschäftigt. Es bleibt also die Frage: Warum sich mit weniger als einem Rahmen-Fahrzeug zufrieden geben?

Neben den bereits erwähnten Regionalclubs, die jeder für sich Aktivitäten bereitstellen, sind auch die Typreferenten stets zur Hilfe bereit. Neben gelegentlichen Technikseminaren gibt es aber noch eine ganze Reihe gesellschaftlicher Aktivitäten. Die Beteiligung an Messen und Märkten ist hier ebenso ins Feld zu führen wie unser “Pfingsttreffen”, die “Bertha-Benz-Fahrt”, die “HCCR (Hohensyburg Casino Classical Rallye)” und das “InterRegio-Treffen”, das “Oldtimer-Treffen in Heiden” oder die “Münchner Veteranenfahrt”. Manche unserer Mitglieder nehmen auch an historischen Rennveranstaltungen teil. Damit ist der Terminkalender immer prall gefüllt. Weitere Vorteile des MVC: Bei verschiedenen Lieferanten und Handwerkern bekommen MVC-Mitglieder zwischen fünf und 20 % Rabatt.Wenn Sie dies überzeugt hat, dann werden Sie doch Mitglied im MVC!

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